BMW frist X5 op

Om met het koetswerk te beginnen, de vernieuwde X5 beschikt over een gerestylede voorbumper met grotere luchtinlaten, aangepaste achterbumper met gewijzigde uitlaatuitsparingen en lichtunits met LED-techniek. Daarnaast zijn minder carrosseriedelen in zwart uitgevoerd, waardoor de 4,86 meter lange X5 chiquer oogt.

Onder de motorkap hangt BMW naar keuze een zes- of achtcilinder motor. De blokken zijn stuk voor stuk efficiënter gemaakt en zijn voortaan gekoppeld aan een achttrapsautomaat. Nieuw is de 600 Nm sterke xDrive40d, die de xDrive35d aflost. De zespitter levert 306 pk, 7% meer dan voorheen. Daar staat echter een lager verbruik tegenover, zo geeft de fabrikant op. De zelfontbrander consumeert 7,5 liter per 100 kilometer, een afname van zo’n 10%. De zwakkere xDrive30d krijgt 4% meer vermogen, totaal 245 pk. De dieselconsumptie daalt tot 7,4 liter per 100 km. Wat de benzinemotoren betreft maakt de nieuwe xDrive35i TwinPower Turbo-blok zijn intrede. Hij komt tot 306 pk aan vermogen en genereert een koppel van 400 Nm. Het absolute topmodel is de en blijft de xDrive50i als je de M-uitmonstering natuurlijk niet mee rekent. De direct ingespoten TwinPower Turbo V8-motor in het vooronder perst 407 pk uit de acht cilinders. In 5,5 tellen zit je met de mastodont van stilstand op 100 km/h. De topsnelheid is begrensd op 250 km/h.

Tegelijkertijd introduceert BMW de meest recente versie van het iDrive-communicatiesysteem en verschijnt op de optielijst Lane Change Warning, Lane Departure Warning, Side View en Speed Limit Info en de internetvoorziening ConnectedDrive.