Het Grote Olieschandaal: honderden miljoenen euro's per jaar aan verspilling
én een niet in geld uit te drukken schadepost voor het milieu. Henk de
Groot, oud-directeur van Castrol Nederland, voert een kruistocht tegen wat
hij noemt de 'olieververs maffia'.
De Groot stelt dat automobilisten, motorrijders en truckers onnodig op
kosten worden gejaagd omdat ze met grote regelmaat de olie van hun motoren
laten verversen. Want dat schrijven garages en fabrikanten immers voor.
En wie wil nu het risico nemen dat de garantie op de heilige koe in gevaar
komt... ,,Mijn auto rijdt al 350.000 kilometer op dezelfde motorolie.
Daarbij ontzie ik mijn portemonnee én het milieu."
Henk de Groot heeft een peilstok met chip uitgevonden die aanwijzingen geeft
wanneer het mis is met de kwaliteit van de motorolie. Een universeel
apparaat, dat in vrijwel elke auto past.
De praktijk leert, volgens de deskundige met een petrochemische én
motortechnische achtergrond, dat het zwarte goedje pas na honderdduizenden
kilometers of jaren van autogebruik hoeft te worden vervangen.
,,Geregeld bijvullen als het peil te laag uitkomt, is natuurlijk wel
noodzaak. Voor het overige worden we met z'n allen beduveld. Het gaat om
serieuze bedragen en serieuze vervuiling."
Met een Nederlands autopark van zes miljoen voertuigen waarvan de olie eens
per jaar wordt vervangen, praat je al snel over een bedrag van ruim 600
miljoen euro en minstens dertig miljoen liter zwarte smurrie die moet worden
weggewerkt.
Wereldwijd is het duizelingwekkend: 200 miljard euro aan verspilling. Om van
de enorme vervuilde olieplas nog maar te zwijgen.
"Ook daarom luid ik de noodklok", vertelt De Groot, "voor
mijn kleinkinderen. Ik zie geregeld hoe mensen voor hun huis olie verversen
en het oude spul in de afvoerput kieperen.
Garagebedrijven voeren het af naar een centrale verwerking, waar de olie tot
asfalt wordt gerecycled. Maar milieuorganisaties wijzen erop dat reststoffen
uiteindelijk toch weer in het grondwater belanden."
Henk de Groot timmert al lang aan de weg. In deze krant liet hij jaren
geleden weten dat olie verversen om de 10.000, 20.000 of zelfs 30.000
kilometer onzinnig is. Er was veel belangstelling en de oud-Castrol-topman
toonde met het autopark van klanten, die tot wel 300.000 kilometer reden
voor ze hun motorolie lieten vervangen, aan dat verversen geldklopperij was.
Met de door De Groot geleverde peilstok controleerden 'langgebruikers' de
kwaliteit van de olie. Waarbij in de nieuwste versie een chip alarm slaat
als het mis gaat met het zuur- of zoutgehalte.
Tentakels
"Maar de tentakels van de industrie zijn lang, de autobranche is
machtig, de olielobby een wereldspeler", aldus Henk de Groot. "
Daarom ben ik monddood gemaakt, de belangen zijn te groot. Zelfs laboratoria
worden door de grote oliemaatschappijen betaald en dus beheerst.
Den Haag toonde aanvankelijk interesse, maar een proef met het
bedrijfswagenpark van een busonderneming - er was al voor meer dan 100.000
euro subsidie toegezegd voor het geval dat de motoren in de soep zouden
lopen - werd plotseling gestopt. De overheid heeft ooit veel geld in een
verwerkingscentrale bij Rotterdam gestoken, ik denk dat ze geen zin hadden
om de contracten met die fabriek over de aanlevering van vervuilde olie te
verbreken."
Want alles draait om geld, zo zegt De Groot. "Mensen denken dat het
foute boel is als olie inktzwart blijkt, het omgekeerde is waar!
Vuildeeltjes in moderne olie, vaak koolstofresten, krijgen een omkapseling.
De olie wordt daardoor zwart en dikker bij hitte, maar dat is juist goed.
Olieverversen is een bijgeloof, door de industrie in stand gehouden. Want op
elke liter motorolie maken de grote jongens veel winst. Het hele idee stamt
uit de tijd van die stokoude T-Fordjes!"
Een rondgang van deze krant langs garages en onderhoudsbedrijven leert dat
veel monteurs hun eigen auto vaak veel langer laten doorrijden dan officieel
wordt aangegeven. Maar niemand wil geciteerd worden. "Want dat kost
klanten, dus broodwinning en uiteindelijk mijn baan."
Bij milieuambtenaren in Den Haag ving Henk de Groot in het verleden ook tal
van keren bot. "Leuk hoor, dat u meedenkt", werd hem dan fijntjes
verteld, "maar onze taak is niet om afval te voorkomen, wij zijn er om
afval te verwérken!"
Jules Maaten, Europarlementariër voor de VVD, noemt de bevindingen van de
oud-Castrol-directeur baanbrekend. "Als meneer De Groot gelijk heeft,
dan ligt hier een prachtige kans voor een schonere wereld. Ik ga de Europese
Commissie schriftelijke vragen stellen over de cyclussen van olieverversen.
Als wij ons voor het karretje van industrie en olielobby laten spannen,
moeten er stappen volgen. Automobilist en milieu worden immers al genoeg
gepakt."
Henk de Groot is inmiddels 86 jaar oud, maar staat nog steeds op scherp.
Troonopvolger Richard (
www.niveauplus.nl) neemt de erfenis van de oliegoeroe ooit over. Want
opgeven, dat is voor vader noch zoon een optie.
"Ik hoop nog te mogen meemaken dat we met deze onzin stoppen",
zegt Henk de Groot. "Anders moet mijn zoon verder strijden. Richard,
als de nieuwe bevlogen Don Quichotte... 'Even doorsmeren', noemen ze het in
de garage. Een smerig spel is het!"
